Sävar Turbo Site

Snyggt bygge. Absolut. Att du orkar hålla på när det är kallt och jävligt.
Har bara en liten fundering, varför kapade du bort en del av kamremskåpan?

Tackar för informationen, då har det klarnat lite mer.

Är just det där med förbränningstemperatur och tryckhöjning som jag mest är fundersam över. Att det blir högre "komp" med dieseltopp osv är jag fullt medveten om, lika så att trycket ökar med värmen. Men var just skillnaden mellan bensin 100hk och diesel 50hk i "samma" motor. Bli...

Tjenare på er alla. Har funderat lite ( en hel del ) på detta med cylindertryck osv o man jämför bensin / dieselmotor. Om man skulle ta tex en 2liters bensinmotor komp 8:1 som utvecklar 100hk, ej turbo eller något sådant. Sen tar man den underdelen och skruvar på en dieseltopp och pump (antar att de...

En fråga bara.
Tycker det ser konstigt ut med inkopplingen av rören till broms och kopplingscylindrarna.
Dom kanske är konstruerad så, men jag skulle vilja ha in oljan i det andra hålet och sen trycka ur oljan i det hålet som behållaren sitter i nu
MvH

Du har säkert redan full koll på det , men har inte sett dig haft med det på någon bild.
Det jag menar är att du måste ha "drivknutar" i framhjulsnaven. Annars lär det inte bli så bra efter en kort stund

En liten dum fråga bara. Du har ju byggt helt ny framvagn på denna bilen, varför bygger man då inte på en gång så man får rätt bredd.
Måste ju bli bättre körförmåga med spindlarna längre ut, än med dessa väldigt breda spacers.
Eller är jag helt ute och cyklar nu

Hejsan. Har som sagt en audi, som jag snart får gråa hår över. Dels är den svårstartad kall, måste nästan hålla full gas innan den startar. Men när den väl går igång, så lägger den sig på ca 1500 varv. Råkar man röra gasen så sticker den upp över 2000 varv och stannar där. Är den varm så lägger den ...