Sävar Turbo Site

Låter som en trevlig bil =) Det verkar ju som det finns utrymme för att ladda lite mer. Det negativa med k-jet är ju att man måste nästa låta den gå lite fett för att bränslet ska räcka till på höga varv. Innan jag kopplade ur laddtryckskompenseringen dök den ner till AFR10 i mellanregistret, det ä...

Nej det är motorhästar. Men den går väldigt bra med så pass vridmoment hela vägen! För att bränslet ska räcka så har jag i stort sett maxat flödesjusteringen vid spridarutgångarna och kör med 6 bar i systemtryck. Vad sitter det för bränslehuvud på din bil Cedric? =) 924 turbo 81, kollade tillbaka p...

Precis varit iväg å bromsat min VOC+. Gick över förväntan. Detta är gjort som ett test för att se vad k-jet kan leverera, så ska inte tävla med denna maskin. Blir att köra lite trackdays å så =) B230 med orginal borr & slag. Toppdeckat. Plana kolvar. (nedsvarvade orginal) Portad och planad 530 ...

För traditionell styrning på min antika bil kör jag med en tryckluftsregulator 0-3bar från Riegler, inte jättedyr och väldigt stabil.

Spännande med insuget där! Hur beter sig fibernylonen där under hög temp under max temp? Börjar den deformeras eller tappa bärighet först vid 190°c eller lägre? :) Jag kör med ett täcklock över fördelaren i min 142 gjort i petg men det är ju endast utsatt för lufttempen i motorutrymmet och strålnin...

Inget att be om ursäkt för, mörkerfoto är lite knepigare än man kan tro. Och dessutom, det är i alla lägen bättre än att jaga bara 100% perfekta bilder så det inte blir några alls :) Ja det är inte helt lätt, kameran är rätt gammal nu också så är uppe på ganska långa slutartider så minsta rörelse s...

Finns säkert många volvogrupper att fråga i, annars finns det många i https://www.facebook.com/groups/4167461 ... cale=sv_SE "Racing Nostalgi Sverige" som har massor av bilder från racing förr, där kanske nån har bilder som behövs.

Här är min b23 me k-jet. Bränslehuvet från turbon o andra små moddar. Ca 135hk på hjulen. Std botten balanserad viktad toppen 405 typ steg 2 med måne7 kam o jo de finns tomgång😁 Har en video på den med isdäck men tyvärr är min kunskap på hur man får me den här begränsad 😅 Snyggt motorrum, har du nå...

"Men en varm dag tappar man alltid effekt. " Ja man kan aldrig helt undkomma effektförlust när luften turbon drar i sig är sämre när det är varmt. Men hur mycket effekt man tappar är extremt beroende på specifik bil/bygge så det är inte något som "går" räkna på, eller löns räkna...

DropBear, spännande, hur fick du tag på en sån, har ju inte funnits många i omlopp?

Såg nån var nyfiken på 924an som var anmäld Här är den :) [img]https://scontent-arn2-2.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/301031496_5728745860480349_4695836210943452162_n.jpg?_nc_cat=100&ccb=1-7&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=kb51brpF_vYAX8FOZFI&_nc_ht=scontent-arn2-2.xx&oh=00_AT93ZIP5QQPaG-9Dk...

Måste säga att fuel-tabellen ser konstig ut. Läs rad 4500 rpm som exempel. Där är motorn mappad till HÖGST VE vid 27% gaspådrag. Och så är det i alla rader från 3500 rpm och uppåt. I min värld kommer alltid VE att bli högst där motorn andas bäst. Det borde vara vid fullgas, eller nästan fullgas, oc...

Den där ön av 10 graders tändning på låglast ser ju riktigt skum ut..

En 924 som kör rakbana, man blir ju lite nyfiken på vad det är för nån ?

Har jobbat vidare lungt och metodiskt och har kört 62 full gas pull nu med denna motor och är på 2 bar nu och ganska precis 500hk. 60 mm gammla S81 switser/Bw har börjat gå in i väggen och avgastrycket är 0.2bar högre än laddtrycket och man får mata på riktigt med motryck i mac ventilen för att få ...