Sävar Turbo Site

The 2.5L crankshaft came in two different flavors, early and late b230 style. The early 'weak' ones, made roughly between 1985-88, were fitted in AQ151A/B (b230 8V) and AQ171A/B (b230 16V). The later ones were fitted to AQ151C/D (b230 8V) and AQ171C/D (b230 16V). All were fitted into B230 blocks, ev...

Jag har trott i min enfald at injector constant #2 alltid varit 128, på alla bins. Det har jag ju insett nu att så inte är fallet. Detta förklarar ju en del. Till exempel 981:an är satt på 40, 984 har 80. Antar att detta är en ekonomisk lösning för att slippa använda mer än 8-bitar per värde, det är...

Tja Ursprungligen så kommer min fundering av att jag har en B230 som går något snålt på höga varv. Från början en B230FD, numera med en planad 531, VX3 och 6° höjd förtändning. Den går i closed loop mot lambda 1 tills runt 3500rpm, där den inte klarar av att behålla rätt bränsleblandning och går mag...

Sitter tändkablarna rätt, dvs tänkt på vilket håll fördelaren snurrar(ser alla stift likadana ut)? Vad har du för tändspole och hur många volt får den? Tändkablarna sitter rätt, och stiften såg i princip likadana ut. Några lite svartare, men inte mycket. Tändspolen är en blå variant, troligtvis Bil...

Hur går det, fick du ihop det? Hur har du löst det med lambdasonden, kör du utan eller svetsat i limpan? Hastighetssignalen från bakaxeln, har du bara skippat den eller gjort någon smart lösning?

Tjo Har en B21 med ett mystiskt fel. Den går dåligt på tomgång, går inte att få den att gå vettigt under 1200rpm och den kräver sjukt hög förtändning för att ens gå. Vid 35-40° förtändning på tomgång går det jämnast och högst, vid 25° börjar den gå riktigt dåligt och vid 20° är det stenkrossverksamh...

Jag har aldrig haft problem med biltemas ventilbåge, men det kanske är större problem med dubbla fjädrar eller kraftigare diton.

Med en tving så måste man ju sitta och snurra på grejerna för varje ventil. Med bågen 'inställd' är det ju bara att spänna och lossa. Spar tid

Inga felkoder på varken tändning eller sprut. Drog 20nm, 60nm, 90° i cirkelmönster från mitten och utåt. Nya bultar. Så när som original det går. Riktplaningen tog 0,20mm Bilen rullar ca 50/50 mellan 95oktan och gas. (gasen styrs av Koltec Multipoint EGI & Necam MEGA). Lite beroende på hur väl '...

Våren 2010 bytte jag topplockspackning på min bruksbil. Den hade då gått ca 30k mil. Riktplanad topp, rengjort toppdeck, nya toppbult etc, 50/50 glykol. Topplockspackningen köptes från MISAB i göteborg. Allt draget enligt Volvos rekommendationer. Drygt två år senare, sommaren 2012, så går topplocksp...