Sävar Turbo Site

Så jag skulle tex kunna ta ett insug från en tic och montera, så går de?

Jag ska turbokonvertera en b230e som sitter i en 740 från 87, kan jag använda orginal sprutet till det?
Det är en is/skogsbil så jag ska inte lägga ner så mycket pengar.

Vad är det för fel om backen ligger i hela tiden och spaken är i neutralläge? Behöver man byta växellåda eller går det laga på nåt annat sätt?

Passar en växellåda från en -87 eller -89 till en -85?

Jag bytte tändkablarna och då gick den bra.

ska prova det

Ska prova å byta gasare. tändkablarna har ja inte bytt men dom sitter rätt, tycker också att den börja gå sämre med dom nya stiften, börja rycka mer å starta sämre.

Det är brytarlöst

Har lite problem med en b230a som går dåligt, då man gasar så poffar de hela tiden från gasarn och rycker som fan får max gasa 1/4 av gasen annars rycker och poffar det bara, de hjälper inte att köra på choke. Startar jävligt dåligt när den är varm. Har bytt stift, kollat lite uti fördelarn men såg ...

okej.

Jag brukar sätta däck med fälg under däcken på bilen + domkraft

Köpte silikonslangar från do88, som jag har mellan förgasarna och insugen och dom har blivit lite mjukare nu efter ett tag. Och när jag skruvat på och av slangklammrena några gånger så har en slang gått sönder längst ut, så den kommer att dra tjuvluft där nu. Har sökt men inte hittat några som har. ...

loop skrev:Så verkar Boggs göra iallafall

På b20 är det längre avstånd mellan 2an och 3ans insug.

Hur skulle det bli om man inte breddar bryggan, då blir ju 2 insugningsrör längre.

Har tänkt att sätta mc gasare på b20in, vilket märke ska ja köpa? Måste man göra nåt med gasarna innan man kan köra med dom? Hur gör jag med gasen?

Har bytt givare men ingen skillnad.