Sävar Turbo Site

Ja det verkar ju vettigt nåt du har provat själv..

Vem kan mappa ett orginal 4.3 sprut eller är det dyrt ??

Man kanske ska satsa på ett eftermarknads så att det finns fler som kan mappa å kanske till å med billigare


ös på med ideer


MVH Fredde

Stettler skrev:Kan tipsa om BMW´s -765 platta.
Håller för mer och billigare än -707.

Sitter denna platta på då....


MVH Fredde

Xuri skrev:vet inte hur de är med tryckplattan ifrån 940, den som kallas 712 plattan och orkar 525nm med org lamell. den orkar ju 6-650nm med sinter.

712:an är ju för pott hjulet... eller har jag fel ...?

vit motor är ju plant


nåt annat förslag

Finns det ngt som passar rakt på eller måste man stifta om ?


Vet att det finns 707 TP tänkte om det fanns nåt annat.


Har en KL sinter som ska andvändas till den

MVH Fredde

Detta har säkert varit upp tidigare men jag har sökt å sökt. vilka hål pluggar man på reducerings ventilen när man monterar r oken orginal går det ju 2 rör till vardera ok men nu ska bara ett fram till vardera..har provat flera varianter men när jag bromsar bromsar bakhjulen före fram å så vill man ...

Stefan skrev:kondensatorn?

har bytt till en beg vet ej om den funkar 100% igt

MV skrev:


Har du dit en liten klick fett då ???

nej har ju gått förr utan fett det är kortslutning nånstans har varit med om detta förr men då har tändningen varit i ca 20 min inte en minut

allstå trodde att man kunde allt om dessa bilar men jag hade fel vrider på tändningen å startar den å så å låter den gå någon minut sen när man ska starta den igen då går den inte då har plast klacken som gör så att den öppnar smällt i hop å jag fattar inte varför nån volvo guru som är haj på brytar...

Manne skrev:

Freddie Meduza skrev: Måste ju brädda sjukt mycket! Om det är likadana fälgar som jag har vilket det ser ut som.

Ja det är 16x6,5"
Sitter gött på bruksbilen iaf http://i36.tinypic.com/2wextt5.jpg
Har också 205/50

manne är dina centrum vända eller???

mvh fredde