Sävar Turbo Site

Tjena. Jag kan inte hjälpa dig med lådproblemet men jag vet vem du köpte lådan ifrån. Jag är från ludvika så jag vet precis vem det är. Vill bara varna dig och alla andra som läser detta för han. Han är känd här i trakten att stjäla volvodelar och sälja dem. Han har Vart in i polarens garage, min du...

B4204T5 bör det vara.. står det inte på kåpan vid kammarna? b4192t5 har jag aldrig hört talas om.. med den motorbeteckningen borde det innebära att det är en 8ventilers motor.. vilket inte finns om jag inte har helt fel.. för 2.0T fas1 = B4204T fas1,5 = B4204T2 fas2 = B4204T3 för T4:a fas1 = B4194T...

Kollat stiften?
Var typ samma fel på min S40 och då var 2 stift åt helvete. Elektrodavståndet hade ökat till nästan 2mm

Ni var dåliga att svara tycker jag

Nu sitter de en magnetventil som är till en fas2 doc laddar den 1.0bar och tappar trycket ganska snabbt ibland kommer den inte upp i 1.0bar alls utan kan ligga mellan 0.7-0.9. som vi sett är att den tappar tryck ibland före 4000rpm och ibland kring 4500-5000rpm. kan de va så att w-g fjädern inte är ...

hallå, har ett litet problem ang. motorkoder. när jag söker så står de olika på olika ställen så som mekonomen, meca.se osv osv Bilen jag har är en V40 T4 Fas2 De jag får upp är Mekonomen: B4192T5 Meca.se: B4204T5 blir lite fundersam på om jag har en 1.9l motor eller en 2.0... tacksam för svar varfö...

Tack för alla svar. Hittade felet. Det var magnetventilen som felade.
Bytte den, men nu laddar den 0,9 som en fas1
Är de skillnad på fas1 och fas2 ventilerna?

Verkar som den går på grundladd av någon anledning. Det är ett hyfsat vanligt fel att magnetventilen går sönder/börjar bli dålig och då kan det bli så. Bytte den faktiskt på min T4 98:a idag, och den blev mycket piggare! Har dock ingen laddtrycksmätare i min... Den kostar ca 500spänn på Volvo. Tack...

Tjena. Frågan gäller inte min bil utan en polares V40 med tydligen 2,0 T4 motor. Alltså B4204T5. Är en -01. Den ska vara chippad och mappad till 250hk enligt förra ägaren. Problemet är då att han kopplat in en ny laddtrycksmätare i den nyligen men den visar bara 0,5bar i ladd. Typ samma som lättryck...

Ja tänkta bara uppdatera med att säga att jag nu kör på fulltank 98oktan och det blev inte ett dugg bättre
Den hackar minst lika mkt och går lika dåligt.
Så de blir å kolla tändspolarna och filter. har inte hunnit då bilen brukas av morsan så länge.

De är bar å bju Åslund

dsimila skrev:Gissar på luftmassamätarn.
91 oktan i amerika motsvarar 98 oktan i vårt system.

se http://www.csgnetwork.com/octaneratecalc.html

Kan de vara den? Eftersom den varvar och går klockrent när man rusar motorn på friläge.

Okej då vet jag. Då ska jag börja tanka 98 nu.

Ja tänkte släng opp bilder på pärlan :wink: http://forumbilder.se/images/2c5200922936P5ede.jpg http://forumbilder.se/images/c65200923131P0d67.jpg http://forumbilder.se/images/735200923534P4ab5.jpg Uppdaterat ljudet lite såklart :wink: http://forumbilder.se/images/a25200923611P221d.jpg Tips på stylin...

spruckna tändspolar, losa och titta efter sprickor http://x40nordic.gespole.JPG (jag har hela om du behöver) Okej ska kika. Men jag tycker de verkar mysko att den börjar EXAKT vid 3000rpm. Inte runt 3000 utan precis när nålen når 3000. Btw gör de mkt skillnad att jag åker på 95oktan istället för 98...

Tjena. Tänkte fråga om ett mysko fel på min T4. De är så att den inte går bra på fullgas. Det går att gasa fullt 1:an men 2:an så hackar den till en gång och vid 3:an så börjar den hacka vid 3000rpm. Detta gäller även 4:an 5:an. Alltså när man pressar motorn från låga varv så hackar den. Men som sag...