Sävar Turbo Site

Börjar ju närma sig, så bumpar upp den lite

Jag kunde använda kardanen ifrån donatorbilen, dvs 124 300D, dryga var å bygga om gaspedalen till vajer och få rätt utväxling på den, å så kortning av växelstag

Ska du köra orginal så äru helt ute och cyklar? den kan även bli segspoolad med trimpump om du inte gör nåt åt grenröret, skall du köra orginal kan en t3/t4 historia vara lagomt!

Du får väl lite finare sprutbild, borde ju i teorin bli lite bättre respons

nån som bytt från automat till manuell? Hur mycket behövs? passar de från manuell till automat utan större ombyggnationer? Växellåda, svänghjul, koppling, pedalställ, rör/slang från bromsvätskebehållaren till pedalen och vidare till lådan, spakställ, växelstag, växellådsbalk och ev främre kardanen....

figurt skrev:

frantzen skrev:räcker väl med att kolla så sprutbilden är fin och shimsa upp dom till 135 bar som det är i turbodieseln orginal

min bil är en turbodiesel orginal räcker de då tro du?

Ja fan! kolla bara så sprutbilden är ok och att dom inte skiljer i öppningstryck så går det hur bra som helst!

axL_ skrev:kan ju hända att vnt fastnar eller kärvar och då blir de gas häng så fort den får ladd! inte så trevligt

Hur kan de det? VNT har ju absolut ingenting med insprutningspumpen å göra? Har du en motor med vanlig turbo så får ju inte den gashäng så fort turbon börjar ladda direkt?

räcker väl med att kolla så sprutbilden är fin och shimsa upp dom till 135 bar som det är i turbodieseln orginal

Testa med ett kompprov, en kompis te mig hade en 240 med D24 i som var kopiöst svårstartad, under 6 plus vare bara å dra igång skiten, när han öppna motorn var det obefintligt med kolvringar kvar! gick dock rätt fint men sota som fan när den väl starta

Jodå, du ska nog ha tillräckligt med kraft där, sen skall den gå på konstanta varv är det väl kanske ingen höjdare med högre?

Finns gott om vatten/sprit kitt att köpa i usa, bara å kolla på närmsta återförsäljare av dieseltrim där!

Vad gäller begränsning av maxvarvet, så sitter det en stor insex bakom luckan på pumpen, där du ställer på den, det är maxvarvsjusteringen, är bara å justera ner maxvarvet där så är det väl lugnt? 3500rpm ska inte vara nå problem!

jo men norge är ju som det är, man fattar ju inget av deras fart gränser.. Typ på motorvägen precis utanför oslo så åker man i 60 bara för att det är miljöfartgräns där man ingentligen lätt skulle kunna åka minst 100. Sen när dom har haft typ 50 i ett samhälle så kommer en ny skylt upp o då står de...

Hallå gott folk! Planeringen har börjat inför en MB träff här i Hedemora i vår. Den 15:e Maj är det marknad i stan och några av de lokala Mercedesfantasterna planerar en träff på hamrebanan under dagen. Hamrebanan är ett nedlagt trafikskoleområde med generösa ytor ett par kilometer utanför staden. D...

Hallå gott folk! Planeringen har börjat inför en MB träff här i Hedemora i vår. Den 15:e Maj är det marknad i stan och några av de lokala Mercedesfantasterna planerar en träff på hamrebanan under dagen. Hamrebanan är ett nedlagt trafikskoleområde med generösa ytor ett par kilometer utanför staden. D...