Sävar Turbo Site

Kan tillägga att jag har båda typer av toppar hemma, så jag har möjlighet att mäta portarna.

DreRacing@ skrev:japp, men det skal tilläggas att den har rasat en gong, och används inte varje dag..

312whp va det, 344 i motorn, rwd

Det var en jädra skillnad

Hur är ALT konfigurerad då? Enda 2-liters 20v jag känner till iaf. Jag skummade lite i ETKA och det ser ut som den toppen inte skulle passa på ett 06a block, ska kika lite mer på det. Kan hända att kammarna passar och är intressanta i mitt fall. Sen känns det som att du snöat in på siffrorna lite v...

Turbon är maxad, finns kanske 1-3lbs/min till men den gav inte mer pulver på mer tryck, så jag backade av den. Denna motor skulle lira mycket bättre med en ~600hk turbo.

344awhp på oöppnad motor? Då skulle jag nog ha en burk magsårsmedicin i fickan

uppdatera tråden ;D Vad är gjort på motorn? bra brukis! Build spec: AEB head /w oversize Ferrea valves, springs & ARP bolts IE Adjustable cam gear, manual tensioner + dual dowel pin kit Cat cams 3658's 83mm JE 8.5:1 CR Eurospec 92.8mm forged knife edged crank Scat rods w/ 20mm wrist pin TFSI co...

Eftersom du kör VVT så gissar jag att du kör med den lilla toppen, dvs den som har ganska trånga insugskanaler och med en konstig böj mitt på. Bara att byta till den äldre stora toppen ger massor med flöde in. Jag tror man kan anpassa den till VVT med. Jag har portat en sådan stor topp för en massa...

1.65bar, .79lambda och 19* i svepet. Fetar blandningen över 900*c för att hålla mappen safe i gatbruk, når 925-945*c EGT när man drar 1-4 fullgas.

Lite motor spec:
81mm borr x 86.4mm slag, 144mm staklängd
Insugsventil=26.9mm, avgasventil=29.9mm
Ska mäta upp kanalerna igen, hittar inte igen siffrorna på det.

Ja precis, min tanke är ju att köra VVT advance i mellanregistret för att kontra surge'n. Bra tips på lambdan, det kan/kommer ställa till det då systemet körs i closed loop. Jag vill gärna ligga så pass aggressivt jag kan i base, alltså ha insugskammen så pass avancerad jag kan då den har för lång d...

Har nu åkt min oöppnade Audi 1.8t 20v motor med över 350hk i drygt ett år på bf98, nu ska jag bygga motorn och försöka knäcka 500 motorhästar på E85. Det jag klurar på är hur jag ska kamma den och dra nytta av VVT'n. Med orginalkammar så går turbon i surge vid 1.4-1.5bar vid runt 4000rpm och andas s...

http://youtu.be/d_8wwj7UABk

80-160km/h på 6.5sec och 4000rpm powerband, duger fint att vardagsåka i

Vem mappade den?

Har du CPU dumpen?

Ooj längesen jag var inne här nu, tyvärr. Har haft fullt upp med att skruva/mappa bilar, men på min har jag inte rört en enda skruv på över ett år(förutom oljebyte då). Bilen rullar genom besiktning UA. Senaste 6mån har jag laddat 1.75bar, oöppnad motor och dryga 350 i motorn. http://img845.imagesha...

0.6bar i mitt fall, 150hk version. Uppåt 0.9bar i 190hk om minnet inte sviker. Jag laddar nu x2 högre än fabrik och ända upp till redline, är "klar" med laddtrycksregleringen och håller på att att kalibrera spridarna(är lite svårare med så pass stora spridare) och efter det är klart så sku...