F:ma A.Norrbacks garage. cfd

[norrback]

Måste ju göra annat än trimma 4 taktare också...

Man bör ha en cykel med en borstlös motor på 2.4kw med 6s lipo batteri. Får se om man nångång får den klar

http://www.youtube.com/watch?v=vCTUfeV9bxM

/Andre'

[Anders Elenius]

hörs att Theo vill vara med också och leka
Låter som den varvar rätt mycket?

[norrback]

Jo han är ofta med

Den varvar just under 4000rpm vid 22v obelastad.

/Andre'

[SRyLul]

Fint ljud!
Hur funderar du på att bygga drivningen?
1:1 på navet blir ca 33km/h på ett 26tums hjul?
Enda nackdelen med rc-motorer är livslängden, men med så låga varv borde den funka bra.

[norrback]

det skall nog med kedja till ett drev på andra sidan orginal bakdrevet. Men detta är inget jag jobbar hårt med, endast när man vill göra nåt annat.



/Andre'

[norrback]

Fint ljud!
Hur funderar du på att bygga drivningen?
1:1 på navet blir ca 33km/h på ett 26tums hjul?
Enda nackdelen med rc-motorer är livslängden, men med så låga varv borde den funka bra.

4000rpm på bakhjulet blir 480km/h...

8:1 utväxling blir ca 60km/h

/Andre'

[David Herbertsson]

4000rpm på bakhjulet blir 480km/h...

/Andre'

Då kan jag också tänka mig en cykel Har dom ingen eldriven cykel klass på Bonneville? Sävar land speed cykle team 2011?

/David

[SRyLul]

...
4000rpm på bakhjulet blir 480km/h...
...
/Andre'

Ouch! Min hjärna är visst på semester... Och rimlighetsbedömaren åxå. Sorry.

[norrback]

Nu finns det Supertech CrMo retainer passande bla. Volvo 8v, ford ohc, mfl, dvs alla 8mm skaft som har dom vanliga 3 spårs knastren, alla H1000 series supertech fjädrar passar till denna retainer.


/Andre'

[norrback]

Can am ds 450 topp, Rotax 450 motor. Insprutning, 46mm spjäll. Har inte flödat den ännu, men den blir säket bra. Skall portas också, endast plastad på bild.










/Andre'

Så gick det med denna, ventil av.



Men vi gör ett nytt försök, nu blir det höjd insugskanal och portad avgas kanal. Borde göra bra skilnad, testade med flit att inte alls röra avgas på förra toppen. Denna är efter portning betydligt bättre (inte större, bättre) på avgas.



/Andre'

[Anders Elenius]

nån speciell orsak till att ventilen gick av?

[norrback]

nån speciell orsak till att ventilen gick av?

Ingen aning faktist. jag gjorde bara portningen så jag vet inte om dom haft nåt konstigt fjädertryck eller om det tagit i kolven och sen gått av.

Skall mäta fjädrarna nu och kolla om det kan vara det. Tror inte det är fjädrarna, det är inte så många timmar på den.

/Andre'

[norrback]

Flödes siffror på rotax toppen. 38mm ventiler in.

2mm 74cfm
4mm 148cfm
6mm 219cfm
8mm 256cfm
10mm 280cfm
12mm 286cfm
14mm 288cfm

320fps vid 250cfm. 60+hk siktar vi på...å mycket vrid å brett register.

/Andre'

Nya siffror.

2mm 74cfm
4mm 149cfm
6mm 219cfm
8mm 258cfm
10mm 286cfm
11mm 294cfm
12mm 301cfm
14mm 310cfm
16mm 314cfm

Kanalens minsta stället är nu större än på den förra. Vilket direkt syns efter 10mm, då den förra toppen hade så hög hastighet att den började strypa, den hade också liten area på en mycket längre sträcka. Den förra gjorde jag så den hade 320fps vid ett flöde (250cfm) som räcker till 60hk.

Nu har den 1300mm2 minsta area. Det blir 320fps vid ca 270cfm, den gamla hade 1200mm2 i minsta stället.

Denna får 157cfm/sq.in i minsta stället på 16mm. Det är det högsta jag nånsin fått i minsta stället om jag minns rätt.

Erland, om du läser, vad hade din KTM690 topp för flöde / sq.in. i minsta stället?

/Andre'

[norrback]

slänger in en bild på gamla 240in från 2004.



/Andre'

[Anders Elenius]

tänk att det är 6år sen du hade volvon redan... börjar bli dags för en ny "race" bil...