Mercedes 300ce turbo -92

Projektrådar med information och bilder om olika byggen
viktorp
För mycket laddtryck
Inlägg: 108
Blev medlem: mån apr 02, 2012 10:57 pm
Ort: Piteå

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av viktorp »

okej! har nå gammla sänkningsfjädrar som satt på då ja köpte den... ska prova göra den hårdare! sen så skulle man även kunna ta bort gummiupphängningen som bakvagnen sitter i, och ersätta det med stål.

hur kulpeenar man drivaxlarna då? typ en bläster men med kulor?!
kanske skulle fåbort lite hjulstuds om man svarvade plastbussningar i hela bakvagnen istället för gamla mjuka gummi?

någon som vet hur turbobanditen har löst problemet med bakvagnen? jag har mailat roman men inte fått något svar ännu.
Användarvisningsbild
Kadett4wd
Forumsberoende
Inlägg: 10198
Blev medlem: fre dec 23, 2005 10:49 pm
Ort: Patrick Wetterskog Ludvika tel:0707928582

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av Kadett4wd »

Kulpeenar,, det gör man juh med vevstakar, ,därav den knottriga ytan på 'h-profilare'
sånt kan nog många smedjor ha koll på.
Ibland använder de peening för att 'blästra' bort slagg innan bearbetning av olika ämnen.

jag kan eventuellt fixa det också framöver, men jag måste juh tillverka en fixtur.
Maskin på jobbet är lite stor ;)

Stor nog att köra in hela din mercedes i ;)
///AMG
Kika lite på min youtubekanal om ni har intresse i tvåtaktare
https://www.youtube.com/channel/UClYLnC ... TGXDqxr0EQ
Waern
Lite mer laddtryck
Inlägg: 26
Blev medlem: mån mar 12, 2012 3:51 pm
Ort: Esse, Finland

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av Waern »

Går ju också att låta tillverka nya drivaxlar istället för att använda gamla rostiga.
Man får förstås vänta på dem en stund och priset blir 200 euro plus moms /st om jag minns rätt.
Emil Wärn
jimm_y
Lite mer laddtryck
Inlägg: 15
Blev medlem: tis jul 21, 2009 9:03 pm
Ort: klippan

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av jimm_y »

Kör du svetsad diff? Körde jag med min e34 och då gick mina medbringare in mot diffen av håller mycket bättre med en öppen diff på dom iallafall och nej det enhjulas inte :D
kic
viktorp
För mycket laddtryck
Inlägg: 108
Blev medlem: mån apr 02, 2012 10:57 pm
Ort: Piteå

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av viktorp »

okej, joo klumpen är svetsad, vred av till drivaxel ikväll, förmodligen är de däckstudsen som kan bli ibland.

Bild
Användarvisningsbild
Jens Gustavsson
Sävar Turbo Racing
Inlägg: 21725
Blev medlem: mån sep 22, 2003 5:47 pm
Ort: Tomterna/sävar
Kontakt:

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av Jens Gustavsson »

däckstuds är som spikningar i en motor!
studsar det spelar det ingen roll vad man gör det går sönder hur som helst någon stans i drivlinan även vid låga effekter.
jimm_y
Lite mer laddtryck
Inlägg: 15
Blev medlem: tis jul 21, 2009 9:03 pm
Ort: klippan

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av jimm_y »

Ja de e klart så pass tung bil också då blir det ännu värre när det däckstudsar :)
kic
Användarvisningsbild
Pimplaren
För mycket laddtryck
Inlägg: 406
Blev medlem: tis aug 28, 2007 8:39 pm
Ort: Stockholm/Norrort

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av Pimplaren »

Slet sönder en drivaxel med 0.6 bar i m5an, tror de var min arga koppling som gjorde de!
Dockstuds hade jag med gamla bilen, där dog lådor....
BMW m5 turbo,
Mål: Bottna BW s372 1.00A/R på bf98 och rockig s38 =)
http://www.garaget.org/?car=225575

MVH Oliver von Bjuhr
speeds_
Ganska mycket laddtryck
Inlägg: 83
Blev medlem: ons jun 13, 2012 4:39 pm

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av speeds_ »

Det är ett problem det där... Det går ju att få tag i sviksstålsaxlar, men som det ser ut så håller inte knutarna istället. Vad gör man?!
viktorp
För mycket laddtryck
Inlägg: 108
Blev medlem: mån apr 02, 2012 10:57 pm
Ort: Piteå

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av viktorp »

jag har funderat fram å tillbaks hur jag ska göra med bilen, hade varit bra att ha kvar mercedes bakvagnen och använda en bmw klump och drivaxlar och tillvärka medbringare ute vid hjulen. mercedes har splines på drivaxeln som driver, bmw e34 har bultcirkel på båda sidorna? så det går att tillverka splines och göra så de passar mot drivaxlarna, i seghärdat stål eller titan. för att undvika däckstuds så tänkte jag att det ska gå att göra nya stag som går till hjulen med uniballs istället för gummi (merca har 4stag + en bärarm till varje hjul) även hårdare dämpare bör hjälpa.
gjorde en snabb ritning på hur ja hade tänkt.
Bild

för nån vecka sedan böt jag drivknutar på en gammal transporter och då upptäckte jag att dom drivknutarna såg ut att vara 10 gånger stadigare än mercedes knutar! dom var frästa ur ett stycke tillskillnad från merca knutarna som är pressad plåt :S kanske det finns stadiga knutar till någon fwd bil som går att använda om man tillverkar nya drivaxlar?

förövrigt så hann jag pröva byta turbo till en hx52. laddade runt 1.6-1.7 bar men dåligt mappat och den rörde på sig rätt så bra =)
Bild
subw000fer
Forumsberoende
Inlägg: 1304
Blev medlem: sön mar 29, 2009 8:26 pm
Ort: Norrtälje
Kontakt:

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av subw000fer »

Intressant att läsa om trimning av mb300 eftersom jag har en med. Har du den lilla fuelrailen kvar än kan du höra av dig :)
Robin A
The 242 is no more..
Banbil: Audi A8 Turbo Quattro
Henka_
För mycket laddtryck
Inlägg: 373
Blev medlem: mån okt 13, 2008 11:29 pm
Ort: Gävle

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av Henka_ »

Ang. stöddiga drivknutar så vet jag att saab 9000 yttre knutar är bastanta, ser ut att komma från nån tysk panzer wagon eller nå liknande. men på dom är de slines in - knut - splines ut på axel.
Dessa vet jag håller för 900 hk+ med slicks.
*Fyndig text*

Henke K
speeds_
Ganska mycket laddtryck
Inlägg: 83
Blev medlem: ons jun 13, 2012 4:39 pm

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av speeds_ »

Hur funkar det med hx52an? och vad är det för avgas på den? Har nämligen en hx52 med 16 hus som skall ner i min 190e när som. Vore kul och veta hur det kommer funka, hehe. And knutarna, tycker att det borde finnas något från mb som skall funka. Kan inte tänka mig att det är samma dret på tex 500e eller liknande.
Användarvisningsbild
sniffer
För mycket laddtryck
Inlägg: 333
Blev medlem: tor jun 08, 2006 9:52 pm
Ort: Alingsås

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av sniffer »

Hmm. Är görnyfiken på hur det gick med detta. Vi smäller kardaner och drivaxlar på löpande på våra 190 turbo. Jag och polaren.. Och det där ut mot hjulnavet är verkligen ett dilemma. Funderar också så det knakar på lösningar..
Så hoppas ni fick bot på detta. Nyfiken. :)
Mercedes-Benz 190E 2.3 16v Turbo.
viktorp
För mycket laddtryck
Inlägg: 108
Blev medlem: mån apr 02, 2012 10:57 pm
Ort: Piteå

Re: Mercedes 300ce turbo -92

Inlägg av viktorp »

haha jag la ner allt ihop, sålde i delar för några år sedan. finns dock en i ersnäs norrbotten som gör om till bmw drivaxlar på mercedes.
Skriv svar