Renault Dauphine med mittmonterad audimotor

[blackadder]

Ett rent nöje att läsa om dina uppdateringar.

Får du inte ihop en rörnotch kan du testa den här länken: http://metalgeek.com/static/cope.pcgi" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mattias Jonsson]

Tackar. Jag får nog ihop min rörnotch till sist, Jag har beställt delrin att svarva en glidlagring av och har hämtat en slipad axel som dessutom är svetsbar.
Intressant länk, ska man skriva ut och klistra på röret och sedan fila efter den mallen då?

[blackadder]

Ja, precis.
Knappa in storlek,vinkel och ev.offset på rören, skriv ut, klipp rent och linda runt röret.

[Mattias Jonsson]

Det ena leder till det andra...
När vinkeln på styrknuten blev för brant, fick jag byta placering på elservon.



När jag bytte placering på elservon blev styraxeln för kort.
För att törs kapa i den dyrgripen, ville jag testa bumpsteer med olika placeringar på styrväxeln. Då insåg jag att jag hade ganska mycket spårviddsförändringar redan innan jag kopplade på styrväxeln. Därav insåg jag att jag tagit lite för lättvindigt på hjulnavets exakta utformning, och varit mer noga med spårvidden.
Så nu har jag räknat om hela framvagnen, eller snarare testat mig fram i Casim-programmet .


Jag har ägnat runt 50 nya timmar med programmet och läst alla trådar och hemsidor jag kan ha nytta av. Jag har haft svårt att få Rollcenter att inte sticka iväg i sidled. Det verkar som att Wilwoodspindelns 11 grader i spindeltappslutning är lite väl brant för de förutsättningar min bil erbjuder.

[Mattias Jonsson]

Lite siffror också
Alla mått i mm:

Spårvidd 1430
hjuldiameter 610
hjulbredd 220
Hjuloffset inkl bromsskiva 30,5
camber vid körläge 1,0 grad
Caster 7,0 grader
Spindeltappslutning vid 0-camber 11,0 grader
Scrubradie 13,36
Center of gravity height 450 (uppskattad)
undre länkarmsinfästning x-position 260
undre länkarmsinfästning y-position 188
övre länkarmsinfästning x-position 358
övre länkarmsinfästning y-position 409
Rideheight 190
Roll center höjd 47
Rollcenter förflyttning vid simulering 0.25
Spårviddsförändring vid simulering -2,6
Högsta positva camber på ytterhjul 0,23 grader
Jacking force med 75% resolution line 3,31 %

[Mattias Jonsson]

Senaste tiden har jag ägnat mig åt att skaffa material, bygga rörnotch, bygga om kap- och gersågen och utrusta en TIG-svets som jag köpte.


Framvagnsgeometrin är klar på pappret, men den här gången har jag tagit med resten av bilen i tänket. Till sist tog jag bort de två tvärbalkarna, om än tillfälligt.


Jag började med att "klä" tröskeln från insidan med en 3mm plåt som är bockad till U-profil. Jag pluggsvetsar mot befintlig tröskelbalk.


Nu har jag byggt ett eget ramverk av 60x40x3mm fyrkantsrör.


Om det behövs kan jag sätta tillbaka orginaltvärbalkar, de passar nämligen att trä på fyrkantsrören underifrån.

[Mattias Jonsson]

http://www.bilbygget.se/byggbilder

[Anders Egermo]

Imponerande måste jag säga. Det ska bli spännande att se slutresultatet!

[j.alvin]

" Till dom glada nyheterna hör att knutkorset i corsans axel och det i Escortens har exakt samma mått, så jag hoppas kunna få ihop en fungerande styraxel utan att kapa och svetsa [/quote]"

Mycket häftigt bygge du har, gillart skarpt!

Men jag har en fråga som jag hoppas du kan hjälpa mig svara på.
Jag håller själv på och bygger om min styrinrättning på min Nissan s14 och utan att hymla är orsaken endast för att lyckas registrera den som ombyggt fordon (har en hel del andra modifikationer) och jag har precis som du inhandlat ett Corsa C elektriskt styrservo/rattaxel och letar nu efter en lämplig styrväxel.

Har fått tips om att använda Escort MkI/II och vända detta uppochned (jag har styrlederna riktade bakåt) så mina frågor till dig är följande:

Hur brett är Escort styrväxelhuset? Alltså exklusive styrarmarna.
Samt om jag tolkar ditt citat ovan, har Escort och Corsan samma storlek på splines i infästningarna, så dessa passar rakt i varandra!?

Ursäkta trådkapningen och lycka till.
Kommer följa din utveckling!

[Mattias Jonsson]

Hej J. Alvin.
Roligt att någon läser tråden
Jag mätte styrväxeln mellan lederna, vilket jag antar att du menar. Det är ju det måttet som är intressant för hjulgeometrin. Jag får måttet till 580mm +- några millimeter.
Jag rekommenderar att du köper av Rallydesign i England. Där kan du välja snabbare utväxling på servon och höger eller vänsterstyrd. Jag tror jag gav 1400 kronor för en nytillverkad. Smidigt att handla inom EU, ingen tull tillkommer.

När det gäller splines så passar inte corsaservon och Escortstyrväxeln ihop. Om man däremot köper nedre styrstång till Corsa från skroten och köper med styrkors från Rallydesign så kan man pressa isär knutarna och göra en styraxel av två. På bilden nedan är det bara den absolut sista delen mot styrväxeln som är Rallydesign, resten är Opel Corsa.

Hoppas du blev något klokare, annars hör du av dig igen.

[Mattias Jonsson]

Imponerande måste jag säga. Det ska bli spännande att se slutresultatet!

Tackar Anders. Nu går det åt rätt håll igen, jag fick börja om med framvagnen .

[Mattias Jonsson]

Idag har jag fortsatt med framvagn och styrinrättning.

Det finns inte mycket plats nånstans, men nu är i alla fall styrservon fäst mot pedalställ och framvagnsram.



Inga bra bilder, men jag har inget att skylla på. Ska i och för sig skaffa nya lysrör imorgon. Nu har jag suicid-blå belysning som gör att bilderna blir helt färglösa.

[Robin Olivi]

Det är inget litet projekt du håller på med men de blir säkert bra. Du verkar sitta inne med lite kunskap.

[Mattias Jonsson]

http://www.bilbygget.se/byggbilder

[Mattias Jonsson]

Idag har hela dagen gått till att göra länkarmsinfästningar till framvagnen.



Jag har bestämt mig för att använda Audi-varianten för justering av Camber och caster. De runda brickorna är laserskurna ur 5mm stålplåt, Tack för det Panda Persson!
Med den här lösningen kan varje infästning flyttas upp till 25mm .
Övre länkarmsinfästningar fastpunktade:



De nedre bygger på samma princip.



Eftersom det är trängre där så valde jag att helsvetsa med TIG:en innan jag monterar dom på bilen. Det är ju lite roligt också att svetsa med nya svetsen .

En dålig bild på var dom ska sitta: