Hur tror ni det skulle kunna lira med 4 Strombergare på mitt koncept . B21et, , HX 40, 8V rätt portad större ventiler, eget grenrör, MSD, IC lastbil, annan kam.
NXJ skrev:Hur tror ni det skulle kunna lira med 4 Strombergare på mitt koncept . B21et, , HX 40, 8V rätt portad större ventiler, eget grenrör, MSD, IC lastbil, annan kam.
1 stromberg/cyl skulle nog kunna räcka långt, har själv haft dom tankarna men det blev aldrig av. problemet är nog att få alla förgasare justerade lika och få dom synka, o gasreglaget då. sen kan det vara svårt att slipa 4 nålar precis likadant, men det kanske inte behövs nålslipas när du har 4 st, du måste räkna ut bränslemängden. men det är en intressant tanke, någon måste ju vara först att prova.
140ttic skrev:
1 stromberg/cyl skulle nog kunna räcka långt, har själv haft dom tankarna men det blev aldrig av. problemet är nog att få alla förgasare justerade lika och få dom synka, o gasreglaget då. sen kan det vara svårt att slipa 4 nålar precis likadant, men det kanske inte behövs nålslipas när du har 4 st, du måste räkna ut bränslemängden. men det är en intressant tanke, någon måste ju vara först att prova.
Jag är sugen på att testa. Det är ju kul att vara först, nån gång
tjena, ja har hört talas om en folkrace bil med 4 strombergare och det funkade tydligen ganska hyffsat, jag har oxå haft tanken, vem hinner först att pröva?
käns som en sugis skulle gå ganska fett med 4st stromberg, motsvarar ju en hel del bränsle. varför inte prova 4st SU isåfall, som har större diameter. borde väl motsvara ganska STORA webrar.
hur skulle de insuget se ut? 4 gasare brevid varann in i en kammare & sen 4 rör in i motorn? borde inte de bli ungefär samma flöde genom gasarna då som 4 rör rakt in?
det blir samma flöde men med separata kanaler är insuget öppet (ventilen)ca 1/4 av tiden.med utjämningskammare får förgasaren
möjlighet att flöda hela tiden!
Jens Gustavsson skrev:dena typ av förgasare gillar inte IR insug (ett insug per gasare) då de vill ha lite lungnare flöde igenom sig.
men med en kammare (plenium) mellan motor och förgasare så fungerar det nog!
som en prostock med ett så kallat tunelram insug (ger högsta effekt av alla insugning typer!)
men det är viktigt med utformningen på insuget så att alla cylindrar får exakt lika mycket soppa.
skulle gissa att 4 su gasare med plenium ger motorn likvärdig andning som dubbla weber 58or
Ok. Det vore kul att testa .
Hur skulle ett sånt här tunnelraminsug se ut Förstår att det är en STOR fråga men finns det nån kunskap/info på forumet hur det kan se ut? Eller finns det nån bra hänvisning på var man kan läsa om detta?
jag har en liten fråga jag har en b18 gammal marin motor med dubbla strombergare med ställbart huvudmunstycke! går det att trycktäta dom förgasarna?
går det att köra med dom förgasarna ens?
om det går slipper jag slipa nålarna då?
jag har en liten fråga jag har en b18 gammal marin motor med dubbla strombergare med ställbart huvudmunstycke! går det att trycktäta dom förgasarna?
går det att köra med dom förgasarna ens?
om det går slipper jag slipa nålarna då?
sitter det inte dubbla fallförgasare på b18 marinmotorn? om det är vanliga stromberg 175 så går det utmärkt.