Sävar Turbo Site

använd en ingång för weelspeedsensor så du kan ställa varvtal m.m för launchcontrol, trampa fullt och dumpa kopplingen
http://www.youtube.com/watch?v=NEKzcQHwWlk så blev de på bmwn när vi koppla den till hastighetssignalen.

är det nån som sitter på orginalkamspec till maskinen så man kan mata in den i Pipemax?

Gött med pulver! måste låta sjukt gött! vi som trodde vi hade mycke effekt på standardbottendelen för 5år sen m30 har sjukt stabil bottendel och rätt ok flöde i toppen med lite pill.

en mindre översyn av elsystemet och lite annat hade inte gjort nått. men den låter arg

Är magnetventilen kopplad rätt? Prova att rycka bort slangen till undersidan av wastegaten...dvs den som öppnar. Då ska du få skenladd och relativt rapp tryckuppbyggnad. Annars är nåt i systemet fel. läs i tråden, ja den är kopplad rätt. även testat med bara tryck på ovansidan vilket resulterade i ...

Du inte twin avgashus på en singelkollektor?? Har inte märkt någon skillnad med restriktor. Laddar precis samma i min hx40, fullt tryck runt 3500 på rödblockare. Dessutom så blir det järna dålig fjong på laddtrycksbyggnaden om man åker runt med fegladd sådär. Ställ in wasten på 1,5 så borde den kvi...

Jo. Men de blir nog sista försöket för iår innan den ställs in. ska byggs nytt grenrör och insug och ev byta turbo. Så blir de troligtvis mapp i bänk sen om de passar? Du menar koppla ur laddtrycks styrningen innan jag testar att köra om kam/arna står fel? ja så den går på grundladd, ska jaga fatt ...

kollat så kammarna sitter rätt? polarens satt fel då kom laddet väldigt sent men drog lätt till 8500 med glt kammar, motorn gick annars precis som vanligt. Mmm kolla de säg till om de hjälper. för då måste vi mappa om den för fyllnandsgraden ändras rätt markant om det står väldigt fel. kan gå snålt...

Även på en motor som är sopor så kan får man spool med en hx40. de är helt dött under 5000 här. man hör att turbon inte spinner upp som den ska.

3 " räcker inte långt. sen hur är den mappad och vad är det för wg? vad är det för grenrör (gärna några bilder) kamaxlar, toppar , insug mm? kompa och bränsle? mvh jens mappad till o.83 saknar avgastemp :doh: så kör lite safe på tänding var även brått och mycke strul. men ger du fullt på gasen...

testa att köra med bara downpipe, hade väl bara 3 tums downpipe på den? hade rekomenderat 3,5 minst första biten, hade du kat.? va ju lite stressat sist

måste va kass, körde fullt motryck på ovansidan utan annat resultat på lägre varv, tycker den är trög när man snurrar på den skulle plocka isär den och kolla över lagerdelen eller hitta en annan core

Nä menade motoreffekt så runt 450whp, ja de låter vettigare med att den kommer där omkring, är ju Skitseg nu ju :-\ mät va ventilera står öppna i tdc med indikatorklocka

Skickat från min Nexus S via Tapatalk 2

jupp men får du ladd tidigare? tycker ändå turbon är för segspoolad den börjar inte ladda rejält som den ska. vad har du för kamlyft i tdc med glt kammarna?? byta/fixa dumpen o lite småfix ska de nog bli en arg maskin borde ju kunna plocka 500+ ur den maskinen.

Oringen ska hålla packningen på plats inte täta trycket, tror snarare på ett sprucket ringland, sett det på e85 ett gäng gånger om man kör väldigt för fett och låg tänding, tänder imellan ringarna och dödar ringlandet. Här komptest eller leakdown när du får på toppen. Blev bättre med resistorstifte...