Sävar Turbo Site

Letar du fortf info om e38 bakvagnen?

Detta är faktiskt ganska vanligt. Jag vet nog av 2-4 sånna tryckplattor i de skicket.

Håller säkert bättre än en org m46 låda. Men nej inte så pass att den bör svetsas om. Kända för att skramla en del till att även kunna bli helt "låst" vid överladdning.

Du skall ha en ZF låda eller getrag från en bmw e30/e34 med m20 motor.

Vilket lyft med nya fälgarna. Även om de gamla var helt ok så är de nya helt klart mer rätt !

Oringa toppen funkar fint. Poppis på bmw maskiner iaf.

Nej årsmodelen har ingen betydelse. Din har garanterat 4.10 och en 3.91 eller 3.73 hade suttit bättre. Hitta en typp188 (e30 325) diff på skrotar blir nog svårt, betydligt enklare å hitta på ex http://www.pure-pf.com" onclick="window.open(this.href);return false; eller Autopower.se alt Fid...

Du kan ta vilken klump som helst så länge den kommer ifrån en e30. Annars passar även e36 Compact, och vissa e28 med lilla klumpen typ 518-528 om du byter kåpan bak till e30s kåpa för Typ188 diff. Enklast är att leta efter en till e30 så blir det rätt direkt .Tips är att kolla efter e30 "325&qu...

Den klarar det nog utan problem men vikten lär ju bli svårt. Nu när du säger det så är den ganska liten till storleken.

Hörre dudu.

Iom bilen är äldre än 75 samt att du tänkt regga som ombyggt så går det ju att turbokonv m50 motorn förutsatt att du håller de inom rimliga gränser. Exempel volvo 850,s/v70 turbo agg ~260-290hk. och (om du är under "15kw/100kg" reglen förstås)

Eller ?

Har ni inte etanol där borta? MLS är ju lite overkil. Iom du helst ska plana både topp och block annars kan de läcka.

Bättre med typ +0,3mm "elring" packing och svarva kolvarna lite lätt.

Smutt. Väldigt bra turbo val.

Ta lite bilder och släng upp här i tråden? Jag tänker göra likadant mest för att få visat lite olika installationer så det kanske underlättar för andra som är i samma stadie.

Nån som börjat bygga än? Hämtat ut flänsar å lite annat smått. Även letat fram mitt gamla icke kat m20b20 block, funderar dock på att slänga i 323vev jag har liggandes och skaffa 323kolvar så man får 2.3liter istället. Fortfarande samma komp. Ska se om jag får i något gammal m20 block&topp i min...

En fräsch "rensad" motor utvändig kan ju inte kosta många hundra lappar om nu motorn i bilen är kass. Så hur som helst är de ett bra objekt ju

Jag har valt en större turbo, närmare 400hk. För att få ner mottrycket ( som jag tror lite av en bov till att packningarna går ).

även lite också av att få laddtryck senare i registret. 1bar vid drygt 3500-4000varv hade varit perfekt för att sedan kunna dra till drygt ~7500rpm.

Oavset vad så snåla inte på en BB-mätare. Nu tänker jag iofs försöka låta någon annan mappa min bil åt mig, om jag inte ger mig på ett försök själv.