Sävar Turbo Site

Välkommen till framtiden, här är vi redan överbevisade om att Merca dieslar kan leverera pulver

Vet mest bara att de är speccade till högt moment, ivars har jag för mig körde 530 diesel låda bakom 1000whp. det tror jag var en ZF låda Han sabba dock synkringar och handlade en e46 m3 låda som funka bättre, det var en Getrag. vet inte exakt vilket modellår man ska söka efter men om du inte ska h...

Uhm, precis som alla andra oljereturer? In i tråget om du inte har turbo-block (som redan har oljeretur in i blocket).
Hade gått snabbare att googla..

Alu-svetsning är Fastcar duktiga på. Ligger på hälla. Vet inte om gjutjärnet däremot.. ring & fråga. Där lär det vara pinnsvetsning..
http://www.fastcar.se" onclick="window.open(this.href);return false;

350-360 på hjulen låter som om det inte bara är grenrören som är filade på. 330 hade jag kunna köpa på enbart grenrör ;) Orginalgrenrören ger ganska precis 300 blankt på hjul. Har några extratoppar till dessa ifall du vill undersöka lite :hey: hahah Gällande spjäll har jag en del rekommendationer. J...

Nån som skär avgasflänar till denna motorn? tror den heter 'M113' 5.4liter V8 Stämmer bra M113 heter den. Med fina headers vinner man mycket effekt, orginalen bromsar mycket på sugmotorn. De har förvånansvärt små spridare, så om du vill köra E85 bör du byta.. De har lösa separata "flänsar"...

...eller så tillverkar du en Mercedes->BMW adapter direkt. Går att göra med vinkelslip och handborrmaskin om du har lite matematik-hjärna och tålamod. :hihi: (Jag skojjar inte, jag har gjort det själv.. Mercedes->Mitsubishi då dock) Edit: Mercedes raka motorer har samma sprängkåpa. OM 601/602/603/60...

Skriver en liten kladd i tråden som uppmuntring och för att prenumerera på ämnet

Helt enig där, allra bäst att ha monterat nära motor under huven. I mitt fall är det fysiskt möjligt men inte utan att flytta och kapa i sådant jag inte vill kapa. Därav funderingerna åt detta hållet.. Väl genomfört tycker jag inte det borde bli väldigt stora nackdelar med skuffmonterat. Ska luska l...

Mycket sant. Segare tycker jag inte det behöver bli, det behöver "bara" anpassas. Mindre avgashus lär råda bot på spooltider, Mindre intercooler och insug lär råda bot på tryckförlust/lag tack vare långa tryckrör. Ect.. Som med allting annat, ingenting är bättre än sitt genomförande. Någon...

Kör med V8 som ska överladdas. Turbon kan väl fysiskt få plats i motorrummet men allting blir mycket smidigare av att bakmontera turbon. En liten kluring jag inte riktigt listat ut är hur avgassystemet ska dimensioneras INNAN turbon, dvs hela vägen under bilen till skuffen.. Grovt? Smalt? Ett rör pe...

Erland Cox har rätt, åtminstone delvis. Han kanske inte är 100% scam, men det är definitivt mycket som inte stämmer.
Hur som helst vad det en schysst bilporr-tråd.

Edit: ...läst ikapp de sista 60 sidorna i tråden på forumet.. o_O Intressant vändning.. tråkigt nog. :thumbdown: Den här byggherren känner vi igen.. http://www.speednation.tv/?article=mitsubishi-lancer-evo-ix-mr-us-spec&lang=en" onclick="window.open(this.href);return false; http://www....

Definitionen här är att du kör den på en allmän väg. Vågar du köra din funnycar till racen så är det en gatbil per definition..

Tommy Luhr skrev: Hur gör ni som åker med std botten på dessa maskiner och plockar hiskerliga effekter?
Det skulle jag vilja veta.

De kör E85.
Kanske inte hela sanningen, men definitivt en stor del av det.