Sävar Turbo Site

Jag har jobbat mycket med Nira i3+, och det är väldigt enkelt att förstå sig på för GDSare och där finns mycket gratis i form av förinlaggda spridare, tändsystem, givare mm. Sålde ofta dessa till folk som grejade själv. Har man jobbat i windowsmiljö förut så hittar man snabbt rätt även om man inte ä...

Ojsan, mycket mos. Jag gissar att den varvar några 1000 varv till? Eller i vilket sammanhang har man annars nytta av ett register på 1000-1200 rpm?

Ja det kan du.

De tidiga LC-1 orna hade inget kortslutningsskydd på de analoga utgångarna utan de gick sönder direkt vid kortis. Hände mig för några år sedan 1h efter att jag fått hem min LC-1. Då gav den 0-0,1v har jag för mig. Fick då byta den mot en ny som hade skydd på utgången.

Jag tackar så hemskt mycket för det!!

Japp, jädrigt knepigt kan jag tycka. Men jag gissar att man sparade någon krona per bil på det.

Tack ska ni ha! Till saken hör att jag har erfarenheter från ca 20st liknande drevsatser som körts med allt från 300hk till 850hk och några gått flera tusen mil utan tillstymmelse till problem annat än något kuggbrott på någon av de extremare bilarna. Dessa trasiga dreven sitter i en bil som bara lä...

Hej! Behöver lite experthjälp. Ett Originaldrev till en växellåda är uppmätt till HRC 62,5. Ett eftermarknadsdrev till samma låda som fungerar väl är uppmätt till HRC 61. Ett eftermarknadsdrev från samma tillverkare, samma drevsats, som gått sönder, är uppmätt till HRC 55. I samtal med härdningsföre...

Saab 9000 2,3t 94-98 har 240mm platta med 228mm lamell som std. från fabrik. Jag tror att vad man förlorar i yta vinner man till viss del i tryck.

Kassaapparat behövs inte, men det ställer krav på att du gör ordentliga kontantnotor med kundens personuppgifter vid varje köp.

Nej jag kan själv inte se något samband. Men här finns ju uppenbart mer samlad kunskap än vad jag besitter så det uppskattas att kunna slänga ut funderingar likt denna. Har vart ute en sväng idag och mappat det sista, funkar bra. Blir premiär med denna motorn på mantorp på Lördag, tack för all hjälp...

Tittade över vevhusventilationen idag. I samband med min första tävling på Kjula så monterade jag en flaska i änden på den öppna VV slangen med tejp. När jag nu granskar den så är den hermetiskt tillsluten helt utan venthål i flaskan. Har altså pluggat min vevhusvent helt.. Hål i huvudet minst sagt....

Det var som.. Tack för info. Visste att det var elakt men att det kunde ställa till med sådana tokigheter..

Är det verkligen så elakt?

Vet att jag körde ign.cut det sista, kom inte ihåg anledningen, men kör normalt på fuel cut. Magnetventil är felsökt genom att helt koppla förbi den, och WG är isärskruvad ett flertal gånger innan jag insåg att det var avgaset som ställde till det så oljan har ej påverkat GLT. Är på semester så komm...