Turboladdad Offshorebåt, BMW M10. SM 2a 2011, numer såld!!!.

[JoBy]

Freddan, hur gick det? Kolvsallad eller bottnad bromsbänk?

[j björk]

Ja, snart måste det väl till en liten uppdatering om resultaten?

[peppe]

Freddan är nöjd, så inget ras. Har bara pratat med honom på tele lite kort.

[chellquist]

Men vad jag har refreshat denna tråd nu .... Uppdatera vi är ju nyfikna

[peppe]

Freddan får själv avslöja

[backeliten]

En liten tjuvtitt på dagens körning!

[peppe]

1,3bar

[chellquist]

Finns ju lite kvar på spridarna. Hur stora är dom? Så går det väl gissa effekten....

[sleeper pv]

Så vare färdigbromsat då.......TROR jag Motorn sitter fortfarande kvar i bänken OM jag vill fortsätta men vi har nu nått en nivå som jag är VÄLDIGT nöjd med.

Maxeffekt=255,1 hk vid 6600 rpm och 1,3 bar.

Målet var 250+ hk och det nådde jag vid ett LÄGRE ladd och varv än vad jag trott.

Mer info kommer såklart och det finns både film och bilder.

STORT TACK TILL: WWW.JUNGGRENSMOTORTEKNIK.COM
JONAS BACK.

Finns massor av info ang temperaturer, lambda mm så det kommer väl fram det med allt eftersom.

För mig är det första gången jag kör en egen motor i bänken. Dessutom är det ett rätt annorlunda koncept. Måste säga att det är otroligt intressant, spännande och skoj att plåga grejjan på detta vis. SÄRSKILLT att nå sitt mål och åka därifrån med en HEL maskin.

Jag misstänker att många undrar varför jag inte laddar på mer för att hitta ÄNNU mer effekt. Svaret på varför jag INTE gått den vägen är att jag helt enkelt är NÖJD med 250 hk i detta stadium. Jag hoppas kunna få maskinen att hålla några race i sommar. Jag är NOVIS på båtracingen och måste tex fullfölja 2 race för att få min licens. Visst skulle det vara möjligt att köra ett pull med 1,5-1,7 bar för skoj skull och se en högre siffra men det var mer relevant att lägga energi på att få en "säker" tuning på den effekt jag tänkt åka med i sommar.

//Freddan.

[sleeper pv]

Ett kort svep från 4-6000 rpm.....

http://www.youtube.com/watch?v=kj57DMq-EBI

Ger iaf en känsla av "soundet" i maskinen .

//F.

[Jonas Ohlsson]

kan det här va en vinnare peppe?

[sleeper pv]

citerar Jonas Ohlsson: "kan det här va en vinnare peppe? ".

Själklart får Peppe svara själv, tänkte bara lägga till MINA reflektioner.
Min motor levererar såklart rätt pissigt med effekt i det riktigt låga varvtalsregistret pga låg komp och liten cylvolym. Detta kan bli ett problem senare i båten för att komma förbi planingströskeln. Detta måste helt enkelt provas för att få svar. Finns inte så många bromspapper från båtvärlden så man kan jämföra och se att " har du denna effekt så brukar det funka".

Sedan äre inte bara effekt som räknas i detta sammanhang. Hållbarhet och en bra båt samt säker chaufför och navigerare är det som ger en vinnare. Självklart är mkt effekt ett bra hjälpmedel men tex min gamla båt kommer att begränsa både fart och sjöduglighet.

MEN, visst kommer jag satsa på att ge Peppe en match så gott jag kan .

//F.

[Daniel-635]

Jag bjuder 252Hk@6300Rpm och 344Nm@4800Rpm

Nu gäller det bara för dig att ställa in rätt laddtryck så mina siffror stämmer

I´m hålling my tummar

Fanken tunade du efter mina siffror eller
Hur vart vridet ?

Stort grattis, hoppas att den funkar i båten med

[Jens Gustavsson]

hur vart effekten på de kritiska 2000-3000rpm?

[Tommy Luhr]

Grattis grattis:) Blev bra med mos i den