Sävar Turbo Site

http://www.lellesmcdelar.se/product_inf ... _id=176050" onclick="window.open(this.href);return false;

Vill du inte ha motorn mer???
Annars så gör du detta på rätt sätt och du kan börja med att läsa på denna sida http://forum.ecuproject.com/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Finns ju Motard inomhus

Visste inte riktigt var jag skulle lägga detta men jag sprang på denna sida : http://users.erols.com/srweiss/tablehdc.htm Kanske intressant för er som flödar toppar?

Händer ju att de kedjorna går sönder på saabarna och som sagt tänker du ta ut det efter lådan där du har betydligt mer moment på sakerna+ som jag förstår det använda kedjor hela vägen fram till framdiffen?
Spontant känns det inte som en bra ide.....

Mmmm Mumma dessa bilar!

Kolla så där är olja kvar i den.....

Hmm Vanlig APC på den va? Koppla in en lampa på "spikutgången" på APC så ser du om den indikerar spikningar iallafall!
Att den gick bra i morse med kall luft och så säger ju att den antagligen sänker laddtrycket pga spik när det är varmare ute?

Och har du bett farsan kolla den sura gummibussningen som sitter på växelföraren ute i motorutrymmet? Dena brukar ge sig och då kan det bli knivigt att få i växlarna....

En sak som jag sett är populärt i dessa klasser är att ta en "storkubiks" motor tex B23 och stroka ner dessa! Då volymen ju är begränsad så får man gå på varvet för att få effekt! Vet inte hur toppen är på B23 men det är ju ett alternativ att bygga bottendelen rätt från början och följa up...

Ett bra förslag är att inte köra den utan få den provtryckt på verkstad så får du reda på om det är toppackningen. Varken katen eller Lambdasonden mår bra av vatten i avgaserna... Och jo bilen går dåligt på tomgång och stannar om det läcker vatten in i cylindrarna och gör den det så misständer den k...

en dum fråga kanske men har du kollat så att jorden funkar.... Fattar inte mycket om hur en svets funkar men ojordat så brukar man ju bara få ut en HF stöt ur en TIG (Och den är lite obehaglig.....)

Har du kollat så att länkaget rör sig hela vägen ut till lådan? Det är det första att titta på! Det finns en liten pinne ute vid lådan som kan gå av och då blir det "skumma" lägen (bara plasten inne vid spaken som styr lägena då) Annars kan det vara mycket...... ( tex fingrarna inne i låda...

Är väl 0,85 bar på dom! Och hur mycket tryck motor tål beror ju på vad du gör utöver ställer på trycket. Om du inte gör något åt bränsle osv så är ju 0,85 vad den tål.....