Sävar Turbo Site

http://www.nasstrommaskin.se/cgi-bin/ibutik/AIR_ibutik.pl?funk=visa_artikel&artgrp=529&artnr=46346r&visa=1-30&Sort=Beskr&Visn=Std99 Vad tror ni om dessa? Jag är inte riktigt kompis med vanliga pallbockar, tycker justeringshålen är fel varenda gång. Nike är i alla fall i min värld...

Är det vagnsbult du far efter?

The skrev:SBP har väl varit felkällan till ett gäng haverier på bmw ix. kör man upp dem och gör bromsprov på en 2hjuls rullande landsväg dödar man fördelningslådan.

Hur gör dom när dom ska bromsprova i så fall? Har hört massa subaru-folk säga samma sak.

Du har inga kontakter så du kan få låna lite tid i en planslip med magnetbord? Vet inte hur härddjupet ser ut, så jag kan inte säga hur mycket du kan slipa ner dom, men en del borde väl gå? Slipa i så fall på dom tunnaste. Annars går det väl att köra med tryckare utan plats för schims och slipa till...

flobb skrev:ååh tackar tackar

jå ja ska ta bort orginal givaren å byta ut mot en tryckgivare å en temp givare.

vet du vars de fins att köpa någon vettig y kopplings plint?

Är det inte bättre att ha både mätare och lampa på i-panelen? Lättare att se när den blinkar till än att mätarnålen faller.

Vad är det för bil? Vet inte om det fungerar, men är det en volvo borde det gå att ta spridaren och TTK från en B230E och koppla in.

Tack tack! Dom hade slipduksstift! Det var 90st, men i olika sorter. Järnhandlarna jag har sett har inte haft det på hyllan, och då var det 100st av varje sort som gällde

www.jeppe.net fungerar inte, har du någon närmare beskrivning?

Slipsten ska gå ganska bra i gjutjärn. Själv är jag på min första topp och grötar, som dessutom är alu, så jag ska väl egentligen inte yttra mig

Är det aluminium eller gjutjärn du ska porta? Jag har fått höra att slipduksstift ska vara bra till alu, men har inte hittat någonstans där jag kan köpa mindre än 100st

Finns roterande HM-filar på biltema, 99:-/st.
Tycker 150mm låter ganska långt, fast jag är van vid Volvo toppar.

Där sitter oljetrycksgivaren (avgassidan)
Ska du koppla in extramätare görs det enklast antingen med Y-kors som kopplas in vid oljetrycksgivaren, eller en adapter som sätts mellan oljefiltret och blocket, då har du anslutningar där.

http://img78.imageshack.us/img78/434/pumpev6.jpg Något sånt där borde väl fungera? Gjorde så på en kompis bil när vi böt till en B230E. Det är dock inte att rekomendera på CI-sprutet då det sprutar hela tiden, och då blir den sur om man har tändningen på men inte bilen igång. Men elektroniska sprut...

Hur gör ni när ni sätter upp kammen i svarven?

Vad är den svarta linjen för något?

Mikrometer till lyftarna? Har man koll på att man mäter på samma ställe hela tiden går det skjutmått, men mikrometer? Det bästa är nog indikatorklocka.