Sävar Turbo Site

Det finns många vägar att gå för att få En fungerande Volvo 5a, Hasse "Snakefield" vet hur man gör :) Men det finns säkert fler om du frågar runt Sen heter vi Team X inget annat :) och ja vi kör dieselblock med en topp från Hasse , dieselblocken är stadiga . Men tror även nyare bensin bloc...

När kommer bilderna ???

Du skrev att du kunde betala , tänkte bara att KL säljer såna för pengar . Men om det var ett dåligt förslag så ber jag om ursäkt

KL Racing har

84*75=2492cc
80*66=1989cc
84*66=2193cc

radie*radie*3,14*slag*antal cyl
dvs42*42*3,14*66*6/1000

Vi är bara tacksamma för all hjälp vi fick när vi behövde ett uttrampningslager till lådan (tack Fredde Fagerström)

Det var kul att se er köra en 7a också

Björn
Team X racing

Jens Vi hade inte ordning på bitarna (skuren ingående axel ) så självklart skulle du köra solo i den repan :thumbright: Angående "Larsson" s påhopp om protest vet jag inte var det kommer ifrån ?? Vi i TeamXracing har inte lämnat in nån protest mot någon medtävlande , jävligt tråkigt att bl...

Ser bra ut !

Håller inte med Jens om att bara bryta tändning , vi har övervarvat när vi hade det så .
Det finns så mycket bränsle kvar i insuget så vi varvade 10120 i loggen
Bryt tändning också

mvh Björn S

Trevligt !!

Problemet är inte varvet , det är att det sitter en reducering i orginal dieseltråg som inte syns under skvalpplåten .
Fråga inte varför jag vet det , men det är dyrt att lära sej

Hej

Passa dej för dieselpumpen om du inte byter reduceringsfjäder först , ta från en oljepump till bensinmotor
Oljetrycket blir så högt annars

Björn

Nä du behöver inte koppla fullt ut , vi hade en givare på kopplingspedalen som bröt tändningen i ca 0,1 sek när man rörde pedalen . Det funkade kanon

Ja jag har fjädrarna lösa , det är ingen fara . Alla kan glömma saker .
Jag skulle kört med vertical gate spaken , snacka om snabba växlingar när allt är justerat

Hej
Vad fick du för spakställ till ?

Björn S

ps Snart dags att vi byter fjädrar med varann ?