Sävar Turbo Site

Jag hade haft ett grenrör för b230 i 140 så du hade sluppit bygga, men såg att du redan beställt delarna

Mycket stiligt bygge

lyfter tråden lite, jag satte i kl racings 12.9 i min 16v nu, men har inte efter dragit, drog 30 65 sen 115nm med original packning, men då de är 16v så är de ju inte lika smidigt som 8v. så min fråga om de är jätte nödvändigt att efterdra, kör runt 1.2 i ladd

vilket tråg använder du? ser inte ut som du kapat något i torpeden?

vart köpte du fälgarna? eller köpte du dom beg?

ser gott ut

Imponerade som vanligt manne

Grymt

är de likadann vev på b230fk å b234f? alltså 63 ramlager? å vilket block hade ni kört på b230fk: + oljekylda kolvar, redan färdigborrade hål för olja till turbo - måste köpa kamrem å spänrulle för att montera 16v toppen, rätt grova vändkanter i de b234f + har redan ny kamrem å spänrulle, inga vändk...

Brandt skrev:Kolla bakom högra motorfästet (sett bakifrån).

motorfästet under olje filtret

är de likadann vev på b230fk å b234f? alltså 63 ramlager? å vilket block hade ni kört på b230fk: + oljekylda kolvar, redan färdigborrade hål för olja till turbo - måste köpa kamrem å spänrulle för att montera 16v toppen, rätt grova vändkanter i de b234f + har redan ny kamrem å spänrulle, inga vändka...

på mina gl som jag har turbo matat så har jag tagit tryck från den insekts skruven där fram.. är samma kanal som oljegivaren så där bör de la vara samma tryck jag har bara skruvat i en nippel å satt en slang på där.. funkat klockrent

readytorace skrev:hej matte ser bra ut.skulle du inte kunna lägga ut bilden för skoj på s1 fronten??

tycker jag me

blir ju skit bra

nice du har inga mer bilder på när du måttade å lite sånt.. har funderingar på å göra samma på min 140..

msn?